Можно ли пройти влэк с геморроем

НЕБОЛЬШАЯ ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА-
__________________________________
Впервые в мире с 14 июля 1909 г. в России по постановлению Импера­торского Всероссийского аэроклуба стала производиться врачебно-летная экспертиза. Первым экспертным доку­ментом царского военного ведомства стал приказ от 11 октября 1911 г. № 481, в соответствии с которым была обра­зована врачебно-летная комиссия при Санкт-Петербургском клиническом военном госпитале. Определили пре­дельный возраст летчикам — 45 лет, аэронавтам — 58 лет, объявлялось «Рас­писание болезней и телесных недостат­ков, препятствующих службе офицеров, нижних чинов и вольнонаемных меха­ников в воздухоплавательных частях на аэростатах и аэропланах». В результате применения 13 дополнительных пунк­тов, определяющих более высокие тре­бования к состоянию органов слуха, зрения, кровообращения, вестибуляр­ного аппарата и показателям физиче­ского развития, оказалось, что только 30 офицеров из 90, желающих стать авиаторами, было принято в школу, как соответствующих медицинским тре­бованиям.

Таким образом, ВЛЭ изначально ба­зировалась в основном на нозологиче­ском принципе, т. е. наличие или отсут­ствие определенных заболеваний и фи­зических недостатков являлось главным критерием медицинской экспертизы.

Требования к состоянию здоровья предъявляются в зависимости от категории
авиационного персонала. В соответствии с этим освидетельствуются:

1) по графе I:

кандидаты, поступающие в учебные заведения гражданской авиации по подготовке
пилотов, штурманов, бортинженеров, диспетчеров УВД, бортпроводников, и курсанты учебных
заведений, обучающиеся этим специальностям (кроме выпускного курса);

2) по графе II:

пилоты коммерческой авиации (самолет и вертолет), линейные пилоты авиакомпании
(самолет и вертолет), штурманы, бортинженеры и бортмеханики. Лица, поступающие на работу
бортинженером и бортмехаником, курсанты летных учебных заведений (выпускной курс);

3) по графе III:

бортрадисты, бортоператоры, бортпроводники, летчики-наблюдатели, пилоты-любители,
пилоты свободных аэростатов, пилоты сверхлегких летательных аппаратов, пилоты-
планеристы и парашютисты. Курсанты, обучающиеся по специальности бортпроводник
(выпускной курс);

4) по графе IV:

диспетчеры УВД, курсанты выпускного курса учебных заведений по подготовке
диспетчеров УВД.

Пилоты — любители идут по III графе.
CPL — идут по второй графе.

Фактически разница между графами малозамента. Если уж «негоден» (как, например, нарушение цветового зрения), то вообще никуда не годен. А вообще, если есть незначительные проблемы, то по 2 графе — «индивидуальная оценка» там, где по 3 графе — «годен».
Ну и в качестве примера — «хронический сифилис». С ним нельзя пройти ВЛЭК по I графе, по II и III графам — «индивидуальная оценка», а вот диспетчером УВД с хроническим сифилисом быть можно.

ПЕРВЫЙ ЗАМЕСТИТЕЛЬ
МИНИСТРА ЗДРАВООХРАНЕНИЯ СССР
07.сентября 1988г. И.Н.ДЕНИСОВ

ПЕРВЫЙ ЗАМЕСТИТЕЛЬ
МИНИСТРА АВИАЦИОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР
10 октября 1988г. А. БРАТУХИН

П О Л О Ж Е Н И Е О МЕДИЦИНСКОМ ОБЕСПЕЧЕНИИ ПОЛЕТОВ НА ВОЗДУШНЫХ СУДАХ ФЕДЕРАЦИИ ЛЮБИТЕЛЕЙ АВИАЦИИ СССР

Настоящее положение разработано в соответствии с Постановлением ЦК КПСС, Совета Министров СССР, ВЦСПС, ЦК ВЛКСМ м 157 от 5 февраля 1987 г. в целях обеспечения безопасности полетов на воздушных судах ФЛА СССР.

Медицинское обеспечение полетов на ВС ФЛА СССР включает: Дербасов Сергей Дмитриевич
медицинское освидетельствование пилотов-любителей;
постоянный контроль состояния здоровья пилотов-любителей;
медицинское обслуживание полетов.

Медицинское обеспечение в самодеятельной авиационной организации, выполняющей полеты , осуществляется под руководством медицинского работника, привлекаемого к работе в самодеятельной организации за счет штатов предприятий — учредителей самодеятельной организации, на общественных началах или по договору с лечебным учреждением.

Медицинское освидетельствование пилотов-любителей производится врачами-специалистами (терапевтом, хирургом, солистом, невропатологом, ЛОР- специалистом, для женщин — гинекологом, а при необходимости и другими врачами-специалистами) в лечебных учреждениях здравоохранения (поликлинике или врачебно-физкультурном дис-пансере). Ответственность за своевременное медицинское освидетель-ствование пилотов-любителей возла-гается на руководителя самодеят-ельной авиационной организации.

При прохождении медицинского освидетельствования врачам-специалистам должны быть предоставлены:
результаты общих анализов крови и мочи;
результаты флюорографии органов грудной клетки;
для лиц старше 30 лет — ЭКГ в 12 отведениях в покое и после нагрузки;
выписка из индивидуальной карты амбулаторного больного, содержа-щая сведения о перенесенных заболеваниях и травмах;
справка из психоневрологического диспансера.

Каждому пилоту-любителю лечебно-профилактическим учрежде-нием по месту жительства выдается справка по форме 086/У с фотографией. Справка представляется к комиссию под председательством медицин-ского работника самодеятельной авиационной организации, которая руководствуясь заключениями врачей-специалистов и «Перечнем медицинских противопоказаний, препятствующих выполнению полетов на воздушных судах ФЛА СССР» (Приложение 1), выносит постановление о результатах освидетельствования. При этом в медицинской справке записывается одно из следующих постановлений: — годен к полетам; — не годен к полетам. Результаты регистрируются в книге протоколов медицинского освидетельство-вания пилотов-любителей (Приложение 2). Срок действия постановления о допуске к полетам — один год. лица, имеющие медицинскую оправку о допуске к летной ра-боте по любой графе приказов МО или МГА, допускаются к полетам на ВС ФЛА СССР без дополнительного освидетельствования. Лица, признанные негодными к летной работе ВЛК МО, ВЭЛК МГА, МАП, могут рассматриваться для допуска к полетам на ВС ФЛА СССР в соответствии с требованиями настоящего Положения. Для лиц, выполняющих полеты на ВС, имеющих посадочную скорость более 160 км/ч, допустимую вертикальную перегрузку свыше 3.5, высоту полета более 4500 метров, медицинское освидетельствование должно проводиться по графе 4 приказа МО № 220 от 31 августа 1979 года. Во всех спорных случаях окончательное решение о допуске к полетам прини-мает медицинский работник самодеятельной авиацион-ной организации. Консультировать в спорных случаях могут ЦВЛК МО СССР или ВЛЭК МАП СССР. Медицинский контроль за состоянием здоровья пилотов-любителей в период между освидетельствованиями осуществляется пу-тем проведения контроль-ных медицинских осмотров один раз в 12 месяцев. Контрольные осмотры проводятся медицинскими работниками самодеятельной авиационной орга-низации, результаты осмотра зано-сятся в медицинскую справку.

Лица, перенесшие заболевания с потерей трудоспособности, по выздоровлении проходят внеочередной медицинский осмотр. В случа-ях, если заболевание препятствует продолжению полетов, пилот от-страняется от полетов до вы-здоровления с последующим освидетель-ствованием врачами-специалистами и комиссией. Медицинское обеспечение во время полетов предусматривает следующие меро-приятия: — отработку плана эвакуации в ближайшее лечебное учреждение; — организацию и проведение предполетного осмотра на старте; — дежурство медицинского работника на старте при полетах; — своевременное оказание медицинской помощи пострадавшим; — оценка (совместно с инструктором) психофизиологических особенностей и летной успеваемости обучаемых. Результаты предполет-ного осмотра заносятся в журнал (Прило-жение 3). Запрещается допускать к полетам лиц, не прошедших медицинское освидетель-ствование или предполетный осмотр, а также больных и нарушивших пред-полетный режим. Во время полетов на старте медицинский работник должен иметь сумку с набо-ром медицинского имущества согласно описи (Приложение 4), набор шин, портативный иммобилизационный щит и транспортное средство для пере-возки пострадавших в лечебное уч-реждение. При освидетельствовании пилотов-любителей для полетов за рубежом ВЛЭК МАП и ВЛК МО следует руководствоваться «Руководством по авиационной медицине» ИКАО, медицинское заключение второго класса. Лицам, прошедшим медицинское освидетельствование в соот-ветствии с данным положением в период полетов разрешается выпо-лнять тренировочные прыжки с парашютом.
Приложение 1
П Е Р Е Ч Е Н Ь МЕДИЦИНСКИХ ПРОТИВОПОКАЗАНИЙ, ПРЕПЯТСТВУЩИХ ВЫПОЛНЕНИЮ ПОЛЕТОВ НА ВОЗДУШНЫХ СУДАХ ФЛА СССР ПСИХИЧЕСКИЕ И НЕРВНЫЕ БОЛЕЗНИ

Врожденные и приобретенные психические болезни. Последствия травм головного и спинного мозга с нарушением психики или стойким и глубоким нарушением функций. Заболевания периферической нервной системы и последствия травм и заболева-ний периферической нервной системы при наличии вы-раженных и стойких расстройств движения, чувствительности или трофики. ВНУТРЕННИЕ БОЛЕЗНИ

Хронические инфекционные заболевания. Болезни обмена веществ и эндокринной системы в тяжелой форме. Активный туберкулез легких, хронические заболевания легких и плевры с уме-ренным и резким нарушением функций. Хронические заболевания крови и кроветворной системы. Органические заболевания мышцы сердца, венечных сосудов, клапанного аппа-рата и аорты, проявляющиеся в нарушении общего или коронарного крово-обращения. Хронические органические заболевания желудочно-кишечного тракта в тяжелой форме. Хронические заболевания почек в тяжелой степени. Максимальной артериальной давление в покое выше 150/90 мм и ниже 100/60 мм рт.ст. Заболевания суставов инфекционного, обменного и эндок-ринного происхожде-ния со значительным нарушением функций. ХИРУРГИЧЕСКИЕ ЗАБОЛЕВАНИЯ

Последствия повреждений и врожденные дефекты костей опорно-двигательного аппарата и черепа. Злокачественные новообразования. Обширные рубцы. Неподвижность или значительные ограни-чения движений конечностей, позвоночника, таза. Укорочение или искривление нижних конечностей, резкая деформация таза и позвоночника. Плоскостопие 2-й степени. Сведение или неподвижность двух пальцев и больше на одной руке. Выпадение прямой кишки. Задержка хотя бы одного яичка в паховом канале или у наружного отверстия его. Резко выраженное узловатое расширение вен семенного канатика с болевым синдромом, узловатое расширение вен нижних конечностей о болевым син-дромом. Тяжелые формы геморроя. Мочекаменная болезнь в периоды обострения. БОЛЕЗНИ УХА, ГОРЛА И НОСА

Хроническое гнойное заболевание среднего и внутреннего уха. Шепотная речь менее 1 метра на каждое ухо. Выраженная и стойкая повышенная чувствительность к вестибулярным раздражением. Последствия заболеваний, повреждений или операций ЛОР-органов, нарушающие функции этих органов. Резко выраженное заикание. ГЛАЗНЫЕ БОЛЕЗНИ

Острые и хронические заболевания глаз, слезных путей и век, ухудшающие зрение и ограничивающие движение глаз. Содружественное (явное) косозглазие во всех видах. Острота зрения ниже 0,6 на каждый глаз без коррекции и отсутствие цветоощущения. ЖЕНСКИЕ БОЛЕЗНИ

Доброкачественные и злокачественные новообразования женской половой сферы. Острые и хронические воспалительные заболевания матки, яичников. Стойкие нарушения менструальной функции различного генезиса. Примечание: В любом периоде беременности и в менструальный период женщины к полетам не допускаются. После родов женщины допускаются к полетам по результатам индивидуальной оценки, но не ранее, чем через 6 месяцев.
Приложение № 2

КНИГА ПРОТОКОЛОВ МЕДИЦИНСКОГО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ ПИЛОТОВ-ЛЮБИТЕЛЕЙ

№ Фамилия, имя, отчество Место работы Год рожд. Жалобы Объективные данные. Диагноз Постановление комиссии
Приложение № 3
ЖУРНАЛ ПРЕДПОЛЕТНОГО МЕДИЦИНСКОГО ОСМОТРА

№ Фамилия, имя, отчество Жалобы Данные объективного осмотра Отметка врача о допуске к полётам
Приложение № 4
СУМКА ДЕЖУРНОГО МЕДИЦИНСКОГО РАБОТНИКА

а) Медикаменты:

1. Анальгин 0,5 в табл~ по 10 шт. в упаковке 1 2 упак.
2. Адреналин 0,15, р-р в амп. 2 упак.
3. Аспирин 0,5 в табл. по 6 шт. в упаковке 1 упак.
4. Атропин 0,17″ р-р по 1 мл 3 амп.
5. Бесалол (бекарбон) в табл. по 6 шт. в упаковке. 1 упак.
6. Валидол в таблетках по 10 шт. в трубке 1 труб.
7. Камфорное масло 20~ р-р по 2 мл 3 амп
8. Капли Зеленила по 10 мл во флаконе 1 флак.
9. Кордиамин по 1 мл 3 амп
10. Таблетки от кашля по 10 шт. в упаковке 1 упак.
11. Кофеин бензонат натрия 10% р-р по 1 мл 3 амп.
12. Марганцовокислый калий 3 г.
13. Анальгин 5% р-р — 2 мл в ампулах 5 амп.
14. Настойка валерианы по 15 ид во флаконе 1 флак.
15. Настойка йода 5% р-р во флаконе 30 г.
16. Нитроглицерин 0,0005 в табл. по 40 шт. в трубке 1 труб.
17. Сульфодимитоксин 0,5 в табл. 1 упак.
18. Перекись водорода З% р-р 50 г во флаконе 1 флак.
19. Пирамидон 0,25 в табл. по 6 шт. в упаковке 1 упак.
20. Противостолбнячная сыворотка в ампулах 2 дозы
21. Санорин (р-р эфедрина) во флаконе 1 флак.
22. Сода двууглекислая 50 г.
23. Спирт нашатырный в ампулах по 1 мл 10 амп.
24. Спирт ректификат 100 г.
25. Спиртовой раствор бриллиантовой зелени 20 г во флаконе 1 флак.
26. Цитатой (лобелии) в ампулах по 1 мл 3 амп.

б) Перевязочный материал Бинты марлевые стерильные (14х7; 10х5; 7х5) 5 шт.

1. Вата гигроскопическая стерильная в пачке по 25 г 1 пачка
2. Индивидуальные перевязочные пакеты 2 шт.
3. Косынки медицинские 1 шт.
4. Пластырь липкий шир. 5 см 1 кат.
5. Салфетки марлевые стерильные большие в пачках 1 пачка
6. Салфетки марлевые стерильные малые в пачках 1 пачка

в) Инвентарные предметы

1. Жгут кровоостанавливающий ленточный резиновый 2 шт.
2. Нож содовый 1 шт.
3. Ножницы 1 шт.
4. Пинцет анатомический 1 шт.
5. Стаканчик для приема лекарств 1 шт.
6. Светофонендоскоп (фонендоскоп) 1 шт.
7. Термометр медицинский 1 шт.
8. Шпатель прямой 1 шт.
9. Шприц «Рекорд» 2 мл в футляре герметическом со спиртом (10 игл разных ММ к нему) 1 к-т
10. Блокнот и карандаш 1 шт.

ЛИСТ СОГЛАСОВАНИЙ

ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ЦВЛЭК МАЛ Е.МАРТИНИЧЕ

ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ЦВЛК МО СССР

Здесь вряд ли можно дать однозначный ответ!!! Поскольку всё зависит от размера и содержания татуировки. Например бортпроводникам нельзя иметь татуировки на видных местах т.к. этот человек является лицом компании…

Пилотам тоже не желательно, но опять таки, смотря где. Если это жирная абстракция от кистей рук и до локтей, сомневаюсь что пропустят. Хотя во всём есть исключения, например мой Отец- пилот, у него татуировка на внешней стороне предплечья «Армейской тематики», то есть летом в рубашке с коротким рукавом её видно. Ну может быть не так сильно как современные тату, но всё же. Тем более что Отец проходил комиссию на поступление ещё в Советское время, а уж тогда отбирали как космонавтов, очень жёсткие комиссии были…

Надеюсь мой ответ дал, хоть какую то информацию… но всё же лучше проконсультироваться у председателя ВЛЭК, вне очереди и не официально, в крайнем случае, можно попросить друга сходить и узнать что да как вместо себя, да бы не светится!!!!)))))))))) УДАЧИ!!!!!!!!

Хмм 20 кг, это здорово, молодчик!!!))))

А с возрастом в Сасово ограничений практически нет, хоть до 30-35 поступай. Я сам через годик планирую в Сасовское, уж очень мне там нравится)))) А характеристику с МЧС конечно возьми, лишней она не будет я думаю.

Фил Шевченко

У тебя круглогодичный аллергический ринит?

Саша 🙂 Лютый

На кого поступать собираешься и какое зрение у тебя на данный момент?

2 Ярослав ★۩۞۩•●★♔(¯`’•.SUCCESSFUL.•’´¯)♔★ Нефёдов

на пилота, зрение -2.25/2.5

Саша 🙂 Лютый

Твой вопрос, в процессе формирования!!!

Саша 🙂 Лютый

Тебе необходимо пройти обследования у офтальмолога в авиац. центре. В твоём случае, коррекция зрения не является каким то табу. Здесь важно какая близорукость у тебя была до коррекции, есть определённые пределы и по ним определят твою годность.
А лучше конечно пройди не официальный ВЛЭК, что бы знать свои подводные камни. Ты из Москвы, так вот, едешь на Сокол в ЦКБ и там проходишь медицину, как не заинтересованное частное лицо- это называется «предварительная комиссия». Я сам там 2 раза проходил, крайний раз в 2007 году. Будут ещё вопросы, обращайся.

УДАЧИ ТЕБЕ!!!